計程車叫車小天使

在山的縫隙間自帶光芒 - 大都會司機 鑫東大哥

「我覺得孩子的陪伴很重要，有任何比賽，我都不想缺席。」三十四歲，有著大眼、濃密的睫毛，年輕的芝芝已有四個可愛的孩子。兩男兩女，老大的專長是棒球，二女兒則喜好壘球，因為不想錯過小孩的光榮時刻，她選擇從站務轉為大都會司機，一年多來，相對自由的跑車生活，讓陪伴孩子成為日常。

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計程車司機大多都是年長男性為主，一般民眾可能對計程車司機會有些負面印象，但盧小姐則是翻轉了這樣的觀感，除了外在形象的亮眼、開朗之外。

在台北的某處一個小巷裡，阿偉開著計程車緩緩駛過。他曾是一名公務員，每天朝九晚五，生活規律但缺乏很大的變動。自從媽媽生病了，他的人生下半場有很大的改變。

司機不僅掌握著車輛的方向盤，也掌握著自己人生的方向。

過年前後都會有一波旅遊潮，每次看到臉書不是誰出國旅行，要不然就是誰已回國，把照片一直po上來，這種慢性折磨人得方式，真的要不得。

陳大哥跑車十年了，這是他第一次在車上迎接新生兒

李大哥是一位退休公務員，他在55歲的時候決定轉職為計程車司機，用退休金買了一台新車，花了半年考過職業登記，加入了大都會多元車隊。他說，他喜歡開車的感覺，手握方向盤心情激動的像是在出遊，也喜歡跟不同的人交流，他覺得這是一種新的挑戰，也是一種新的樂趣。

前幾天經過知名駕訓班，發現駕訓班門口擠滿了人，經詢問，才知道都是去報考執登的，也就是 準備入行跑計程車的人。在我既有的印象中，開計程車的工作，是被很多人看不起的行業，或是沒有一技之長，沒有選擇的工作，想不到，現在卻這麼搶手，真是世事多變化！！ 

我是一名計程車司機也下載👉123司機APP，想說想搶先贏，怕晚了少了賺錢的機會，想想這大巨蛋經歷五屆市長，終於在2024開始試營運。

當我決定開計程車來維持家裡的生計時，就受到自己父母與親朋好友的勸說，甚麼開車危險，怎麼會去做這沒有前途的工作，這行業做久了素質也會變差等閒言閒語。

職業轉換可能令人望而生畏，尤其是對於第一次進入新領域的人來說。是很大的挑戰。

終於把手邊客戶報價單都傳出去，跟公司請了半天的假。因為兒子今天第一天上小學，早上是老婆帶他去學校，有抱著媽媽哭，一直說很不習慣，電話裡也被老婆念了一下，他放學你是不是應該去接一下他，讓他不要緊張。好啦，我知道了。

林家傳先生，在台北開計程車已經有十幾年了，2021年一個因緣際會，開始加入車隊跑車，接單時，使用178車機APP接單，加入車隊選擇的是月繳3000元的月費方案，大都會的派單系統有充足的趟，加入車隊後，收入相對穩定的多，跑車也變的簡單許多，不必在路上攬客空轉，只要每天規律的跑車，每天出門開機就可以營業，因此，加入車隊後, 一跑就跑了三年。

我是一名小黃司機，車子是用租的，個人比較喜歡這樣的模式，可能有人說租車不划算，但是後續的保養與維修，折價是我覺得最難的地方。

15年前當一位計程車駕駛滿好賺的，哪時家庭中有汽車的人很少，交通工具也不像現在這麼普及，只要出門跑車就會有生意，不是你不跑而是你想不想要跑，原因是搭乘的人多，開車的人少，而且賺的都是現金，不用開發票，燃料稅與牌照稅有補助，真的有計程車司機可以賺到錢，房子一間間的買下去，為什麼有些司機是越開越窮呢?

這幾天午後都會有雷陣雨，早上被太陽曬，下午被狂雨淋。這樣的天氣也早已習慣了。我是一名三餐在外覓食的手工具業務狂人，常常需要拜訪客戶每日朝九晚五，下班後才是我開始整理一天行程歸檔、報價、出貨、驗收。太多時候都需要整理資料文件，所以情願當乘客，也不願意當駕駛。

晚上在一家廢棄物處理公司上班，負責開垃圾車，公家的垃圾車有時間性，無法配合經營很晚的店家。所以店家打烊後，我就會開著公司垃圾車一間一間的接收清運。時間很長屬於責任制，加班費也很少領到，薪水一直沒有增加，有時候焚化廠清倒垃圾車多的話就要排隊，等上四五個小時都有可能。