大都會多元計程車司機見證分享
大都會多元化計程車 車號 TDH8320 的 司機大哥 在 2019 年初 加入大都會多元化計程車隊，以下是他在 大都會多元化計程車司機互助 LINE群組中，跟 新加入的後輩分享他的跑車經驗：
「半年前在群組看到拓哥的月報表12萬多，超羨慕拓哥的神級成績，從此就以12萬為目標，經過了半年的磨練與成長 及 研究每個出班點，客人的叫車習慣，終於在第七個月剛好月營收12萬，還休假4天，那時拓哥就說了，只要認真跑每月都有10萬以上的收入，白天還有其他工作，自認為我還有進步的空間，大家不要懷疑，認真跑真的月入有10萬，各位加油！」
「特別要感，七個月前在FB多元社團看到協理的介紹，還跟協理要了考題，那時就決定加入大都會，那時協理還說認真跑，一小時收入有500，我還有點懷疑，加入後，新人階段跑得不是很好，經過半年的摸索，研究每個出班點，客人的叫車習慣，終於在第七個月有所成長，感給我們這個舞台，讓我們有個賺錢的地方。」
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大都會多元計程車收入比UBER司機多
白底紅字車牌的多元化計程車與小黃計程車都是合法計程車，符合政府法令，可免營業稅、牌照稅、燃料稅，且計程車靠行費比租賃車靠行便宜；最重要的是不必被 Uber (25%) 和租賃車行 (8%) 抽成33%！大都會多元計程車司機月收入高達10-15萬元，免抽佣33%，每月可省下3-5萬元，實際淨收入比Uber司機多更多！
以下將為您分析 多元化計程車 與 Uber司機 的 收入及成本，還有 大都會多元計程車司機 的 見證分享！
大都會多元計程車 VS. UBER 司機收入比較
| 抽成 | 無抽成♕ 司機可自由選擇入隊方案 方案A：月費1500元+每趟10元，上限 3000元吃到飽。 方案B：免月費，每趟20元。 |
車資Uber抽 25% + 租賃行抽 5~10% = 營收高達 30% 被吃掉 |
|---|---|---|
| 以車資月收入10萬進行比較 | 選擇方案A，月費最多只收 3000元，司機實際收入97,000元♕ | Uber向司機抽佣25%+租賃行抽8%，總共需支付3萬3千元，司機只剩 67,000元 |
大都會多元計程車司機 VS. UBER司機 營業成本分析
| 初始營業成本 | 約6000~8000元 （裝計費錶）♕ | 3萬元（掛 R 牌） |
|---|---|---|
| 靠行費 | 500~1000元/每月 | 1500~3000 元/每月 |
| 燃料稅及牌照稅 | 免繳♕ | 需繳，每月牌照稅、燃料稅、強制險約 2000~3000 元 |
| 乘客險 | 100元/每月 | 第三人責任保險乘客體傷責任險約 30000 元/年 |
結論：UBER司機轉開大都會多元化計程車淨賺更多
大都會堅持不對司機抽成，車資收入全歸司機所有，以每月營業額10-15萬元來說，多元化計程車司機比 Uber駕駛每月多省下3-5萬元多元。反觀 Uber司機每趟車資收入的33%會被 Uber及租賃車行吃掉，而這還沒有扣掉車輛折舊、耗損、維修、保養與汽油錢等成本費用！
Uber 司機每月靠行費、稅金等固定支出要 4000~5000元！就算沒跑車營業也必須要負擔，對兼職司機來說，負擔很大！大都會多元計程車司機，每月靠行費、稅金等固定支出只要 500~1000元，負擔很輕，UBER 司機轉開大都會多元計程車司機，每年可省下 3~4萬元！
其實開多元計程車淨賺月收入不僅比起開Uber收入還要多更多，對司機而言，也更安全有保障。開多元化計程車，司機不必擔心合法性問題，而且車輛所有權也屬於車主，駕駛人可在行照上加註司機為車輛所有人；反觀Uber駕駛，使用自已的車掛租賃車牌，必須先將車輛過戶予租賃車公司，車輛所有權屬於車行，對車主沒有保障，Uber駕駛可能會面臨車輛被查封的風險。
為什麼加入大都會多元化計程車賺更多？
增加載客機會
不管運匠車開到哪裡，只要附近有客人叫車，大都會178司機端APP就會跳出通知，司機大哥可以減少在路上空車閒晃的時間， 比沒有加入大都會的計程車多一倍生意，載客效率大幅提升。
減少回程空趟
很多司機大哥比較習慣在特定區域載客，除了路線熟悉以外，也比較了解當地乘客的習性。不過一旦載客出去，路線、方向就是客人指定 。客人下車後，很多司機就會掙扎：「到底是直接衝回去？還是沿途撿客回去？」有了大都會派遣，司機就可以減少心理掙扎，更減少空駛狀況，走到哪就接到哪，回程載客賺的錢比別人多兩倍，不只是一倍！
休息也可以賺錢
計程車一旦進入休息狀態就會浪費掉找客人的機會，但加入大都會， 司機可以運用空中排班點，先在車機上拿序號排隊。在等待期間，可以去上洗手間、去吃個飯、到車外活動手腳、甚至打個盹，等快輪到你時，大都會178司機系統會通知司機準備，不用擔心錯過客人。
如何加入 大都會多元化計程車
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