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大都會多元計程車司機見證分享

隊編51700 的大都會計程車司機 賴國義大哥,今年64歲的他,跑車經驗已經有38年,本來在另一車隊的他,進來大都會已經有兩年多的時間,他說:「開車38年,沒見過一個公司像大都會生意那麼好的!」他告訴我們,為什麼在大都會,月營收比他以前待得車隊多五萬元,原因很簡單:大都會派遣case超多!空中排班超公平,無論小黃,還是多元皆依序出車!背娃載客無縫接軌,客人一個接一個,載不完!大都會車隊最照顧司機,絕不抽成,車資收入全歸司機所有,不亂加收費用!看更多大都會計程車司機收入分享

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大都會多元計程車收入比UBER司機多

 
 

白底紅字車牌的多元化計程車小黃計程車都是合法計程車,符合政府法令,可免營業稅、牌照稅、燃料稅,且計程車靠行費比租賃車靠行便宜;最重要的是不必被 Uber (25%) 和租賃車行 (8%) 抽成33%!大都會多元計程車司機月收入高達10-15萬元,免抽佣33%,每月可省下3-5萬元,實際淨收入比Uber司機多更多!

以下將為您分析 多元化計程車 與 Uber司機 的 收入及成本,還有 大都會多元計程車司機 的 見證分享!

 

大都會多元計程車 VS. UBER 司機收入比較

 
 
抽成 無抽成♕
司機可自由選擇入隊方案
方案A:月費1500元+每趟10元,上限 3000元吃到飽。
方案B:免月費,每趟20元。
車資Uber抽 25% + 租賃行抽 5~10%
= 營收高達 30% 被吃掉
以車資月收入10萬進行比較 選擇方案A,月費最多只收 3000元,司機實際收入97,000元♕ Uber向司機抽佣25%+租賃行抽8%,總共需支付3萬3千元,司機只剩 67,000元
 

大都會多元計程車司機 VS. UBER司機 營業成本分析

 
 
初始營業成本 約6000~8000元 (裝計費錶)♕ 3萬元(掛 R 牌)
靠行費 500~1000元/每月 1500~3000 元/每月
燃料稅及牌照稅 免繳♕ 需繳,每月牌照稅、燃料稅、強制險約 2000~3000 元
乘客險 100元/每月 第三人責任保險乘客體傷責任險約 30000 元/年
 

結論:UBER司機轉開大都會多元化計程車淨賺更多

 

大都會堅持不對司機抽成,車資收入全歸司機所有,以每月營業額10-15萬元來說,多元化計程車司機比 Uber駕駛每月多省下3-5萬元多元。反觀 Uber司機每趟車資收入的33%會被 Uber及租賃車行吃掉,而這還沒有扣掉車輛折舊、耗損、維修、保養與汽油錢等成本費用!

Uber 司機每月靠行費、稅金等固定支出要 4000~5000元!就算沒跑車營業也必須要負擔,對兼職司機來說,負擔很大!大都會多元計程車司機,每月靠行費、稅金等固定支出只要 500~1000元,負擔很輕,UBER 司機轉開大都會多元計程車司機,每年可省下 3~4萬元!

其實開多元計程車淨賺月收入不僅比起開Uber收入還要多更多,對司機而言,也更安全有保障。開多元化計程車,司機不必擔心合法性問題,而且車輛所有權也屬於車主,駕駛人可在行照上加註司機為車輛所有人;反觀Uber駕駛,使用自已的車掛租賃車牌,必須先將車輛過戶予租賃車公司,車輛所有權屬於車行,對車主沒有保障,Uber駕駛可能會面臨車輛被查封的風險。

 

為什麼加入大都會多元化計程車賺更多?

 

增加載客機會

不管運匠車開到哪裡,只要附近有客人叫車,大都會178司機端APP就會跳出通知,司機大哥可以減少在路上空車閒晃的時間, 比沒有加入大都會的計程車多一倍生意,載客效率大幅提升。

 

減少回程空趟

很多司機大哥比較習慣在特定區域載客,除了路線熟悉以外,也比較了解當地乘客的習性。不過一旦載客出去,路線、方向就是客人指定 。客人下車後,很多司機就會掙扎:「到底是直接衝回去?還是沿途撿客回去?」有了大都會派遣,司機就可以減少心理掙扎,更減少空駛狀況,走到哪就接到哪,回程載客賺的錢比別人多兩倍,不只是一倍!

 

休息也可以賺錢

計程車一旦進入休息狀態就會浪費掉找客人的機會,但加入大都會, 司機可以運用空中排班點,先在車機上拿序號排隊。在等待期間,可以去上洗手間、去吃個飯、到車外活動手腳、甚至打個盹,等快輪到你時,大都會178司機系統會通知司機準備,不用擔心錯過客人。

 
 
 

如何加入 大都會多元化計程車

 
 

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