計程車叫車小天使

交通罰則新制自2023年9月1日起正式實施，對於違規停車的處罰更加嚴厲。根據新制，計程車載客或攤商員工送貨臨停紅線就會被記點，集滿12點、就會遭吊扣駕照2個月。這對於以開車為生的駕駛，特別是載客的計程車司機來說，無異於是剝奪了生存權，嚴重影響其生計。而且，新制上路2個月，北市申請轉移已破10萬件，許多駕駛人苦不堪言，民間團體或職業工會也履次號召百人包團交通部，對交通部喊話修法，表達了不滿和抗議。 

全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟怒轟，平時沿路都是紅線，汽機車停車格，交通部沒有規劃合理的道路設計，卻要求駕駛不能違規，根本是逼駕駛走上絕路。他指出，許多紅線區域其實並不影響交通流暢度，而且有些地方根本沒有提供合法的停車空間。他認為，交通部應該先改善道路設計和停車問題，再來加強執法和罰則。

不少職業駕駛也對於新制感到無奈和困擾。一位計程車司機表示，他每天要接送數十位乘客，有時候乘客要求在紅線區域下車或上車，他只能臨停幾秒鐘，但就有可能被記點。他說，如果拒絕乘客的要求，就會被乘客客訴或負評；相反的，如果答應乘客的要求，就要冒著吃上罰鍰的風險。在都會地區，幾乎每趟載客都陷於兩難的處境。

還有一位攤商員工抱怨說，他每天要送貨給各地的客戶，有些地方只能在紅線區域臨停卸貨。他說，如果他不臨停，就會耽誤送貨的時間和效率；如果他臨停，就會被記點。他說，他已經被記了6點，再被記一次就會達到12點，就會被吊扣駕照。他說，如果沒有駕照，他就沒有工作，交通法規新制根本是在剝削他們的生計、不顧基層的惡法。

除了交通罰則新制的嚴苛之外，交通部還開放了民眾檢舉，讓民眾可以透過手機拍照或錄影，將違規停車的車輛上傳至交通部的平台，並且獲得罰款的一定比例作為獎勵。這項措施雖然聲稱是為了提升交通秩序和安全，但實際上卻引發了許多爭議和亂象，不單是影響駕駛人的生計，甚至嚴重造成社會的對立。 

政府開放民眾檢舉，造成駕駛人與檢舉人的仇恨與對立，將會使社會更不和諧的問題。有些檢舉人出於惡意或私利，對於臨停紅線的車輛進行大量或重複的檢舉，甚至故意誘使駕駛人違規停車，以便檢舉。這樣不僅會增加駕駛人的心理壓力和不安全感，也會破壞社會的和諧和信任。

開放民眾檢舉可能會對駕駛人的生計造成嚴重的影響。由於檢舉人可以獲得罰款的一定比例作為獎勵，這就可能刺激檢舉人對於計程車載客或攤商員工送貨等行業的人進行針對性或無差別的檢舉。這對於這些行業的人來說，不僅會增加他們被記點或被吊扣駕照的風險，也會減少他們的收入和客源。這對於他們的生活和家庭都是一種嚴重的打擊。

可以看出，交通罰則新制對於職業駕駛來說，是一種極大的壓力和困難。職業駕駛不是故意違規，而是因為工作的需要和客戶的要求，不得不在紅線臨停，希望交通部能夠體諒他們的處境，並且重新檢討和修正新制，讓駕駛人能夠有更多的彈性和空間。