計程車叫車小天使

當我決定開計程車來維持家裡的生計時，就受到自己父母與親朋好友的勸說，甚麼開車危險，怎麼會去做這沒有前途的工作，這行業做久了素質也會變差等閒言閒語。

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職業轉換可能令人望而生畏，尤其是對於第一次進入新領域的人來說。是很大的挑戰。

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終於把手邊客戶報價單都傳出去，跟公司請了半天的假。因為兒子今天第一天上小學，早上是老婆帶他去學校，有抱著媽媽哭，一直說很不習慣，電話裡也被老婆念了一下，他放學你是不是應該去接一下他，讓他不要緊張。好啦，我知道了。

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林家傳先生，在台北開計程車已經有十幾年了，2021年一個因緣際會，開始加入車隊跑車，接單時，使用178車機APP接單，加入車隊選擇的是月繳3000元的月費方案，大都會的派單系統有充足的趟，加入車隊後，收入相對穩定的多，跑車也變的簡單許多，不必在路上攬客空轉，只要每天規律的跑車，每天出門開機就可以營業，因此，加入車隊後, 一跑就跑了三年。

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我是一名小黃司機，車子是用租的，個人比較喜歡這樣的模式，可能有人說租車不划算，但是後續的保養與維修，折價是我覺得最難的地方。

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15年前當一位計程車駕駛滿好賺的，哪時家庭中有汽車的人很少，交通工具也不像現在這麼普及，只要出門跑車就會有生意，不是你不跑而是你想不想要跑，原因是搭乘的人多，開車的人少，而且賺的都是現金，不用開發票，燃料稅與牌照稅有補助，真的有計程車司機可以賺到錢，房子一間間的買下去，為什麼有些司機是越開越窮呢?

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這幾天午後都會有雷陣雨，早上被太陽曬，下午被狂雨淋。這樣的天氣也早已習慣了。我是一名三餐在外覓食的手工具業務狂人，常常需要拜訪客戶每日朝九晚五，下班後才是我開始整理一天行程歸檔、報價、出貨、驗收。太多時候都需要整理資料文件，所以情願當乘客，也不願意當駕駛。

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晚上在一家廢棄物處理公司上班，負責開垃圾車，公家的垃圾車有時間性，無法配合經營很晚的店家。所以店家打烊後，我就會開著公司垃圾車一間一間的接收清運。時間很長屬於責任制，加班費也很少領到，薪水一直沒有增加，有時候焚化廠清倒垃圾車多的話就要排隊，等上四五個小時都有可能。

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在當計程車司機前，我是一個吃公家飯的職業軍人，每天都是很規律的生活方式，當我退伍那天。我有點徬徨有點緊張，跟著很多朋友分享我退伍後要做甚麼要完成甚麼，還有更多偉大的抱負，在當兵時一直沒有完成的願望，會不會變成跟王永慶一樣有自己的集團事業，會不會變成地產大亨蔡萬霖，會不會變成米其林美食名店鼎泰豐。退伍就是老大甚麼都不怕，一直在學長學弟們面前數落每一個長官的差勁。好像只有我最聰明其他人都是笨蛋，當下真的罵的很爽。就這樣度過軍旅最後的兩個月。離開軍中後，我跟著學長當過房地產仲介，這工作比我想的更辛苦，眼睛一張開就一直說話，沒有時間休息，還要理解每一間房的構造跟年份要理解傭金怎麼算怎麼分配，怎麼辦理過戶除了代書會知道，我們仲介也要知道流程，一個月沒賣出一間，下個月底不就吃土。要不然就是被無情的店長炮轟或是被同事指指點點取笑，真的難受香菇，被說的有多難聽就有多難聽。每個月我都在找個客戶打電話，不爭氣的鞋子被穿破了三雙，根本沒有年假連生病都要上班，沒有達到銷售標準，薪水根本不是你所想的一樣，月薪兩三萬算正常，付出的都比賺的多，根本入不付出。

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我是一名計程車司機，已經開了十多年的車了。我見過各種各樣的乘客，有的很友善，有的很粗魯，有的很安靜，有的很吵鬧。但是，我最最難忘的一次載客經驗，卻是一個非常特殊的乘客。

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王大姐一直是個盡責的妻子和母親。她27歲時嫁給了高中時期的學長，一年後生了一個兒子。她辭掉了秘書的工作，留在家裡照顧家庭。她以為自己有一段幸福而穩定的婚姻，直到她發現丈夫和一個年輕女人的外遇。

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大都會車隊的女司機--李曉惠 是一位42歲的女性職業駕駛，她並不是一開始就想當司機的，她曾經是一位職業學校的老師，教授美容相關的課程。她說，她喜歡教書，也喜歡美容，但是當老師的收入不高，而且工作壓力很大。她有兩個小孩，一個12歲，一個8歲，她想要給他們更好的生活品質，所以才決定轉換跑道。

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